Инструмент для ремонта двигателя THORVIK — ГРМ, топливная система, охлаждение и диагностика

Инструмент для ремонта и обслуживания двигателя THORVIK: как выбрать специнструмент под задачу

Ремонт двигателя включает десятки операций, для которых стандартного набора ключей и торцевых головок недостаточно. При работе с поршневой группой, клапанным механизмом, системой зажигания, смазки, охлаждения, топливной системой и генератором требуется специализированный инструмент, рассчитанный на конкретную конструкцию узла.

В каталоге THORVIK инструмент для ремонта и обслуживания двигателя разделён по назначению:

• инструмент для обслуживания силовой части двигателя;
• инструмент для работы с системой зажигания;
• инструмент для работы с системой смазки;
• инструмент для работы с системой охлаждения и климатическим оборудованием;
• инструмент для работы с топливной системой;
• инструмент для работы с электрооборудованием двигателя.

Такое деление помогает выбирать приспособление не по общему запросу «инструмент для двигателя», а под конкретную операцию.

Для чего нужен специальный инструмент для ремонта двигателя

Многие узлы двигателя имеют ограниченный доступ, специальные посадочные места, пружинные элементы, резьбовые соединения и детали, чувствительные к перекосу.

Специализированное приспособление позволяет выполнять операцию предусмотренным способом:

• сжимать поршневые кольца перед установкой;
• снимать и устанавливать клапанные пружины;
• демонтировать маслосъёмные колпачки;
• фиксировать шкивы;
• проверять герметичность цилиндров;
• восстанавливать свечную резьбу;
• снимать масляные фильтры;
• измерять давление масла и топлива;
• проверять герметичность системы охлаждения;
• демонтировать топливные соединения;
• обслуживать шкив генератора.

Поэтому при подборе важно начинать не с внешнего вида инструмента, а с выполняемой операции и конструкции автомобиля.

Инструмент для обслуживания силовой части двигателя THORVIK

В эту группу входят приспособления для работы с газораспределительным механизмом и цилиндро-поршневой группой.

В актуальном ассортименте представлены:

• оправки поршневых колец;
• щипцы для поршневых колец;
• рассухариватели клапанов;
• щипцы для демонтажа маслосъёмных колпачков;
• набор для замены маслосъёмных колпачков;
• приспособление для проверки герметичности цилиндров;
• приспособление для фиксации шкивов;
• инструмент для притирки клапанов.

Эти инструменты применяются при разборке, диагностике и сборке механической части двигателя.

Оправка поршневых колец

При установке поршня в цилиндр кольца необходимо равномерно сжать.

Для этой операции в линейке THORVIK есть APRC4 — оправка поршневых колец с рабочим диапазоном 90–175 мм.

Оправка формирует вокруг колец направляющую поверхность и помогает удерживать их в сжатом положении при установке поршня.

Перед применением необходимо проверить:

• диаметр поршня;
• соответствие рабочему диапазону оправки;
• правильность установки поршневых колец;
• состояние рабочей поверхности цилиндра.

Щипцы для поршневых колец

Поршневое кольцо нельзя чрезмерно разводить или деформировать при демонтаже и установке.

В ассортименте THORVIK представлены, например:

• APRP4 — 50–100 мм;
• APRP6 — 80–120 мм.

Щипцы позволяют контролируемо разжимать кольцо и распределять усилие при работе.

Выбирать модель необходимо по диаметру устанавливаемых колец.

Оправка и щипцы для поршневых колец — в чём разница

Это два разных инструмента.

Щипцы

Используются для установки и снятия кольца с поршня.

Оправка

Сжимает уже установленные кольца перед вводом поршня в цилиндр.

Поэтому при ремонте цилиндро-поршневой группы эти инструменты дополняют, а не заменяют друг друга.

Рассухариватели клапанов THORVIK

Для снятия клапанной пружины необходимо сжать её и освободить сухари.

В каталоге представлены разные конструкции.

Например:

• AVSC25 — рассухариватель клапанов верхнего расположения;
• AVSCS1 — универсальный рассухариватель в наборе;
• AVSCS2 — струбцинный рассухариватель с насадками 16, 19, 23, 25 и 30 мм.

Выбор зависит от конструкции головки блока цилиндров и доступа к клапанному механизму.

Струбцинный рассухариватель

Струбцинная конструкция позволяет воздействовать на клапанную пружину с двух сторон узла.

У AVSCS2 в комплект входят насадки нескольких размеров:

• 16 мм;
• 19 мм;
• 23 мм;
• 25 мм;
• 30 мм.

Перед работой необходимо подобрать насадку, соответствующую конструкции пружины и тарелки клапана.

Щипцы для маслосъёмных колпачков

Маслосъёмный колпачок расположен на направляющей втулке клапана и может находиться глубоко в головке блока цилиндров.

Для его демонтажа в ассортименте THORVIK представлены:

• AVSP25 — длина 250 мм;
• AVSP27 — длина 270 мм, с удлинёнными захватами.

Удлинённая конструкция предназначена для доступа к глубоко расположенным колпачкам.

Набор для замены маслосъёмных колпачков

VSRIK объединяет приспособления, необходимые для соответствующей операции.

Набор стоит выбирать, если замена маслосъёмных колпачков выполняется регулярно и требуется не один отдельный съёмник, а комплект инструмента.

При работе необходимо учитывать конструкцию конкретного двигателя: возможность проведения операции без демонтажа головки блока определяется устройством двигателя и технологией ремонта.

Проверка герметичности цилиндров

CLD — приспособление для проверки герметичности цилиндров двигателя.

Такой тест отличается от измерения компрессии.

Компрессометр

Измеряет давление, создаваемое в цилиндре при прокручивании двигателя.

Тестер герметичности

Позволяет оценивать утечки при подаче воздуха в цилиндр.

Это разные методы диагностики, поэтому один прибор не следует автоматически считать заменой другого.

Для чего проверяют герметичность цилиндров

Проверка помогает оценить состояние камеры сгорания и определить наличие утечек.

Результаты необходимо интерпретировать с учётом:

• конструкции двигателя;
• положения поршня;
• состояния клапанов;
• поршневых колец;
• прокладки головки блока;
• требований производителя автомобиля.

Сам результат теста не следует рассматривать отдельно от других диагностических данных.

Приспособление для фиксации шкивов

USCS4 — универсальное приспособление для фиксации шкивов с набором штифтов.

Фиксация может требоваться при:

• демонтаже крепежа шкива;
• монтаже;
• отдельных операциях с газораспределительным механизмом.

Перед применением необходимо подобрать расположение штифтов под конкретный шкив и убедиться в надёжном контакте инструмента.

Инструмент для притирки клапанов

VLT2045 предназначен для притирки клапанов.

Притирка используется при соответствующем ремонте клапанного механизма для обработки сопрягающихся поверхностей клапана и седла.

При выполнении операции необходимо соблюдать технологию ремонта конкретной головки блока цилиндров.

Инструмент для системы зажигания THORVIK

В этой категории основное направление текущего ассортимента — работа со свечными отверстиями и свечами.

Представлены:

• наборы для восстановления резьбы свечного отверстия;
• ремонтные резьбовые вставки;
• инструмент для демонтажа повреждённых свечей накаливания.

Восстановление резьбы свечного отверстия

Повреждение резьбы может возникнуть при:

• неправильной установке свечи;
• перекосе;
• повреждении витков;
• предыдущем некорректном ремонте.

Для работы с резьбой M14×1,25 представлен SPTRS145 — набор из 5 предметов.

Также доступны отдельные ремонтные вставки.

Резьбовые вставки THORVIK

В актуальном ассортименте представлены:

• SPTRI1412 — M14×1,25, высота 12 мм;
• SPTRI1434 — M14×1,25, высота 20 мм.

Высота вставки выбирается с учётом ремонтируемого свечного отверстия.

Нельзя устанавливать вставку только по совпадению диаметра резьбы — необходимо учитывать длину и конструкцию головки блока.

Набор для демонтажа сломанных свечей накаливания

Для дизельных двигателей предусмотрен GPRS16 — набор приспособлений для демонтажа сломанных свечей накаливания, 16 предметов.

В его состав входят инструменты для выполнения последовательных операций по подготовке и извлечению повреждённой свечи.

Такой набор нужен в ситуациях, когда обычной глубокой головки уже недостаточно из-за разрушения свечи.

Работу необходимо выполнять особенно аккуратно, чтобы не повредить резьбу и прилегающие элементы головки блока цилиндров.

Инструмент для системы смазки THORVIK

В этой категории представлен широкий выбор приспособлений для демонтажа масляных фильтров, а также инструмент для работы со смазочными материалами.

Основные конструкции:

• цепные ключи;
• щипцы;
• чашки;
• ременные ключи;
• съёмники типа «краб»;
• наборы чашек;
• универсальные наборы съёмников;
• шприц для жидких смазок.

Почему существует несколько типов съёмников масляного фильтра

Фильтры различаются по:

• диаметру;
• форме корпуса;
• наличию граней;
• свободному пространству вокруг корпуса;
• доступу снизу или сверху.

Поэтому одного типа съёмника недостаточно для всех автомобилей.

Цепные съёмники

В линейке представлены, например:

• AOFCW25 — диапазон 60–120 мм;
• AOFCW35 — диапазон 60–160 мм;
• AOFCW45 — цепной съёмник масляных фильтров с приводом 1/2"DR, диапазон до 120 мм.

Цепная конструкция удобна для цилиндрических деталей соответствующего диаметра.

При выборе необходимо учитывать свободное пространство для расположения цепи и привода.

Щипцы для масляных фильтров

THORVIK предлагает:

• AOFP25 — 50–85 мм;
• AOFP30 — 60–115 мм.

Щипцы подходят, когда вокруг корпуса фильтра достаточно пространства для захвата губками.

При выборе необходимо ориентироваться на фактический наружный диаметр фильтра.

Съёмники-чашки

Чашка подбирается под конкретную форму и наружный размер корпуса фильтра.

Например:

• AOFW6514 — 65 мм, 14 граней;
• AOFW7614 — 76 мм, 14 граней.

Главное преимущество такого инструмента — соответствие профилю конкретного фильтра.

Но чашку нельзя считать универсальной: необходимо точно проверить размер и количество граней.

Ременные ключи

В каталоге представлены:

• AOFWB23 — диапазон до 110 мм;
• AOFWB30 — диапазон до 220 мм.

Ременный ключ охватывает цилиндрическую поверхность и может работать с деталями разных диаметров в пределах своего диапазона.

Съёмники масляных фильтров типа «краб»

Актуальные варианты:

• AOFWJ3 — плоские захваты, 65–100 мм;
• AOFWJ32 — цилиндрические захваты, 65–120 мм.

«Краб» удобен тем, что его захваты изменяют положение под размер корпуса фильтра.

При выборе важно учитывать заявленный рабочий диапазон конкретной модели.

Наборы съёмников масляных фильтров

Если мастерская обслуживает автомобили разных марок, практичнее использовать комплект.

В ассортименте есть:

• AOFWS14 — набор чашек 65–100 мм, 14 предметов;
• AOFWS30 — набор съёмников 65–108 мм, 30 предметов.

Перед покупкой следует изучить точный состав набора и сопоставить его с автомобилями, которые обслуживаются чаще всего.

Шприц для жидких смазок

OFE15 имеет ёмкость 1,5 л и предназначен для работы с жидкими смазочными материалами в рамках предусмотренного изготовителем назначения.

Его не следует путать со смазочным шприцем для густой консистентной смазки.

Тип используемого материала должен соответствовать конструкции приспособления.

Диагностика давления масла

При поиске неисправностей системы смазки применяются манометры с адаптерами.

В линейке THORVIK представлены OPTK1 и OPTK2.

OPTK2 имеет диапазон манометра 0–35 бар, гибкий шланг длиной 600 мм и набор метрических и дюймовых переходников.

Он предназначен для измерения давления масла в бензиновых и дизельных двигателях, а также в автоматических трансмиссиях.

Зачем измерять давление масла механическим манометром

Сигнал контрольной лампы или данные датчика не всегда позволяют оценить фактическое давление в системе.

Подключение манометра позволяет получить непосредственное измерение.

Полученное значение необходимо сравнивать с нормативами производителя конкретного двигателя при предусмотренных:

• температуре масла;
• частоте вращения;
• режиме работы.

Универсального «правильного давления масла» для всех двигателей не существует.

Инструмент для системы охлаждения THORVIK

В актуальном ассортименте категории представлены:

• щипцы для хомутов;
• наборы для проверки герметичности;
• набор для обнаружения CO₂ в системе охлаждения.

Щипцы для хомутов системы охлаждения

В ассортименте есть:

• AHCP — изогнутые щипцы с фиксатором;
• SHCP1 — щипцы с фиксатором.

AHCP предназначены для снятия пружинных хомутов в местах с затруднённым доступом.

Фиксатор позволяет удерживать губки в выбранном положении.

Почему обычные пассатижи не всегда удобны для пружинных хомутов

Специальные щипцы имеют форму захватов, рассчитанную на удержание хомута.

Это особенно важно:

• при глубоком расположении соединения;
• рядом с другими патрубками;
• при ограниченном рабочем пространстве.

Для каждой операции следует подбирать инструмент, который надёжно удерживает конкретный хомут.

Наборы для проверки герметичности системы охлаждения

В каталоге представлены:

• RPTS18 — 18 предметов;
• RPTS28 — 28 предметов;
• RPTS33 — 33 предмета.

Наборы предназначены для проверки системы охлаждения и работы с различными адаптерами.

Например, RPTS28 и RPTS33 включают:

• ручной насос с манометром;
• вакуумный насос с манометром;
• термометр;
• комплект адаптеров;
• заправочный шланг;
• кейс.

Различия между наборами необходимо оценивать по полному составу и совместимости адаптеров.

Что показывает проверка системы охлаждения под давлением

Проверка помогает обнаружить нарушение герметичности системы и проверить работу крышки радиатора или расширительного бачка в соответствии с возможностями конкретного набора.

Такой тест не следует путать с проверкой наличия продуктов сгорания в охлаждающей жидкости.

Это разные диагностические процедуры.

CO₂-тестер системы охлаждения

GLDK предназначен для проверки наличия CO₂ в системе охлаждения.

Он используется при диагностике ситуаций, когда продукты сгорания могут попадать в охлаждающую жидкость.

Такой результат может указывать на неисправности, связанные, например, с:

• герметичностью прокладки головки блока;
• трещинами головки или элементов камеры сгорания.

CO₂-тестер и тестер герметичности — не одно и то же

RPTS

Создаёт или контролирует давление/вакуум в системе с использованием соответствующих адаптеров.

GLDK

Определяет наличие продуктов сгорания в охлаждающей жидкости.

Поэтому эти инструменты решают разные диагностические задачи.

Инструмент для топливной системы THORVIK

Актуальный раздел включает две основные группы:

• инструмент для дизельных двигателей;
• универсальный инструмент для топливной системы.

В ассортименте представлены:

• наборы для восстановления посадочных мест дизельных форсунок;
• съёмники быстроразъёмных соединений;
• щипцы;
• манометры и наборы для измерения давления топлива;
• съёмник крышки топливного насоса;
• инструмент для кислородных датчиков.

Восстановление посадочных мест дизельных форсунок

В каталоге представлены наборы:

• DICS7 — 7 предметов;
• DICS17 — 17 предметов.

Они предназначены для восстановления рабочей поверхности посадочных мест дизельных форсунок.

DICS17 включает несколько фасочных и торцевых фрез различных размеров, направляющую и рукоятку.

Почему состояние посадочного места форсунки важно

Форсунка должна корректно устанавливаться в подготовленное посадочное место.

При наличии нагара, повреждений или нарушения геометрии может потребоваться восстановительная обработка.

Выбор конкретной фрезы производится по конструкции форсунки и посадочного места.

Не следует обрабатывать поверхность «на глаз» неподходящей фрезой.

Инструмент для демонтажа топливных соединений

В ассортименте есть:

• FLDP — щипцы для демонтажа соединений топливной системы;
• FLDS7 — набор съёмников, 7 предметов.

FLDS7 содержит съёмники размеров:

1/4", 5/16", 3/8", 1/2", 5/8", 3/4" и 7/8".

Такие приспособления используются с соответствующими быстроразъёмными соединениями.

Манометры топливной системы

THORVIK предлагает:

• FPTK1 — манометр топливной системы с переходниками;
• FPTK2 — расширенный набор для измерения давления в топливной системе.

FPTK1 позволяет подключаться к различным участкам системы через входящие в комплект адаптеры и использовать измерение при диагностике:

• работы топливного насоса;
• давления в топливной рампе;
• состояния фильтра;
• других элементов системы подачи топлива.

Набор FPTK2

FPTK2 рассчитан на работу с различными системами впрыска и содержит расширенный набор соединительных элементов.

Он используется для проверки:

• топливного насоса;
• регулятора давления;
• элементов подачи топлива;
• давления в магистрали.

Перед подключением необходимо определить тип топливной системы и использовать соответствующий адаптер.

Почему нельзя ориентироваться на одно универсальное давление топлива

Нормальное давление зависит от конструкции автомобиля и системы впрыска.

Поэтому результат манометра необходимо сравнивать с техническими данными конкретного автомобиля.

Например, одинаковое измеренное значение может быть нормальным для одной системы и свидетельствовать о неисправности в другой.

Съёмник крышки топливного насоса

FTS1 — универсальный съёмник крышки топливного насоса с диапазоном 75–160 мм.

Он применяется для демонтажа и монтажа соответствующих стопорных колец/крышек топливного модуля.

Перед приложением усилия необходимо правильно отрегулировать захваты под конкретную деталь.

Инструмент для кислородного датчика

В топливной группе также представлены приспособления для работы с кислородными датчиками.

Например:

• OSS1222 — 22 мм;
• AOSI1278 — рабочий размер 22 мм, привод 1/2"DR.

Специальная конструкция позволяет работать с датчиком с учётом проходящего от него провода.

Инструмент для электрооборудования двигателя THORVIK

В актуальной категории основной ассортимент посвящён обслуживанию шкива генератора.

Представлены:

• APWM10 — 1/2"DR, M10;
• APWT50 — 1/2"DR, T50.

Это специализированные приспособления для работы с соответствующими конструкциями шкивов генератора.

Почему для шкива генератора нужен специальный инструмент

Обгонные муфты и шкивы генератора могут иметь конструкцию, при которой необходимо одновременно:

• удерживать вал;
• воздействовать на крепёж или муфту.

Обычная торцевая головка не всегда позволяет выполнить обе операции.

Поэтому сначала необходимо определить тип соединения, а затем подобрать соответствующую оснастку.

M10 или T50 — как выбрать

APWM10 и APWT50 не являются взаимозаменяемыми только потому, что оба имеют привод 1/2"DR.

Различается их рабочая часть:

• APWM10 — M10;
• APWT50 — T50.

Выбор определяется конструкцией обслуживаемого генератора.

Как выбрать инструмент THORVIK для ремонта двигателя

Удобнее идти от конкретной операции.

Универсальный или специализированный инструмент

Универсальность полезна, если инструмент имеет регулируемый диапазон или несколько адаптеров.

Например:

• съёмник фильтра с регулируемыми захватами;
• манометр с набором переходников;
• комплект для проверки системы охлаждения с адаптерами.

Но универсальный инструмент не всегда лучше специализированного.

Если известны точные:

• размеры;
• профиль;
• тип соединения;
• конструкция автомобиля,

инструмент под конкретную операцию может оказаться удобнее.

Почему нужно проверять размеры перед заказом

В специнструменте небольшое различие параметров может полностью исключить совместимость.

Например:

• свечная вставка M14×1,25 не заменяет другую резьбу;
• чашка 65 мм не подходит фильтру 76 мм;
• приспособление M10 не заменяет T50;
• хваты 50–85 мм не предназначены для фильтра 120 мм;
• FTS1 ограничен диапазоном 75–160 мм.

Поэтому перед покупкой следует измерить деталь или свериться с технической документацией.

Набор или отдельный инструмент

Набор рационален, если:

• обслуживаются разные автомобили;
• требуются несколько адаптеров;
• операция имеет несколько этапов;
• размеры деталей заранее различаются.

Отдельный инструмент удобнее, если регулярно выполняется одна операция с известным размером.

Например, для одной модели фильтра может быть достаточно чашки нужного размера, а для многомарочного СТО практичнее набор.

Инструмент для диагностики и инструмент для ремонта — в чём разница

В категории двигателя представлены оба типа.

Диагностический

Позволяет получить измеряемый или наблюдаемый результат:

• давление масла;
• давление топлива;
• герметичность;
• наличие CO₂.

Ремонтный

Используется непосредственно для демонтажа, монтажа или восстановления:

• рассухариватели;
• фрезы посадочных мест форсунок;
• съёмники;
• резьбовые вставки;
• фиксаторы.

Правильная последовательность ремонта обычно начинается с диагностики, если неисправность ещё не локализована.

Основные ошибки при выборе специнструмента

Покупать «для двигателя» без уточнения операции

Сначала необходимо определить конкретный узел.

Не проверять диапазон

Регулируемый съёмник работает только в заявленных пределах.

Подбирать по внешнему сходству

M10, T50, разные резьбы и профили не взаимозаменяемы.

Путать диагностические приборы

CO₂-тестер, тестер герметичности системы охлаждения и тестер цилиндров измеряют разные параметры.

Использовать обычный инструмент вместо специального

Пассатижи, случайные головки и самодельные фиксаторы могут не обеспечивать требуемый контакт с деталью.

Не проверять состав набора

Количество предметов само по себе мало о чём говорит. Важнее конкретные адаптеры, размеры и рабочие элементы.

Что проверить перед покупкой инструмента для двигателя

Перед заказом рекомендуется определить:

1. какой узел двигателя обслуживается;
2. какую операцию необходимо выполнить;
3. марку, модель и конструкцию автомобиля;
4. рабочие размеры;
5. тип резьбы или профиля;
6. требуемый диапазон;
7. нужен отдельный инструмент или набор;
8. какие адаптеры входят в комплект;
9. требуется ремонт или диагностика;
10. соответствует ли конкретный артикул конструкции автомобиля.

Такой подход значительно точнее, чем выбор только по названию категории.

Инструмент THORVIK для СТО и мастерской

Специнструмент особенно полезен там, где одни и те же операции выполняются регулярно.

Для рабочего места по обслуживанию двигателя базовый состав зависит от специализации.

Работа с механической частью двигателя

Полезны:

• рассухариватели;
• инструмент для колец;
• щипцы для колпачков;
• фиксаторы шкивов.

Техническое обслуживание

Потребуются:

• съёмники масляных фильтров;
• инструмент для хомутов;
• инструмент для топливных соединений.

Диагностика

Актуальны:

• манометры масла;
• манометры топлива;
• тестеры герметичности;
• CO₂-тестер.

Дизельный ремонт

Полезны:

• DICS7 / DICS17;
• GPRS16;
• соответствующий инструмент для топливной системы.

Комплектацию рабочего места следует формировать из реального перечня оказываемых услуг.

Инструмент для ремонта и обслуживания двигателя THORVIK в каталоге

Текущая линейка закрывает несколько основных направлений:

Силовая часть двигателя

Поршневые кольца, клапанный механизм, маслосъёмные колпачки, шкивы, проверка герметичности цилиндров.

Система зажигания

Восстановление свечной резьбы и демонтаж повреждённых свечей.

Система смазки

Съёмники масляных фильтров разных конструкций, наборы и инструмент для подачи жидких смазок.

Система охлаждения

Щипцы для хомутов, проверка герметичности, диагностика CO₂.

Топливная система

Манометры, съёмники соединений, работа с форсунками, крышками топливных модулей и кислородными датчиками.

Электрооборудование двигателя

Специализированные приспособления для обслуживания шкивов генератора.

При выборе главное — сопоставить назначение, размеры и конструкцию специнструмента с конкретным узлом автомобиля.

Частые вопросы об инструменте для ремонта двигателя THORVIK

Какой инструмент THORVIK нужен для поршневых колец?

Для снятия и установки используются щипцы APRP, а для сжатия колец перед вводом поршня в цилиндр — оправка APRC4.

Какой диапазон у оправки APRC4?

90–175 мм.

Есть ли рассухариватели клапанов?

Да. В каталоге представлены несколько конструкций, включая AVSC25, AVSCS1 и струбцинный AVSCS2.

Какие размеры насадок у AVSCS2?

16, 19, 23, 25 и 30 мм.

Есть ли инструмент для маслосъёмных колпачков?

Да. Представлены отдельные щипцы и набор VSRIK.

Чем тестер герметичности цилиндров отличается от компрессометра?

Компрессометр измеряет давление при прокручивании двигателя, а тестер герметичности применяется для оценки утечек в цилиндре при другой методике проверки.

Есть ли инструмент для свечной резьбы?

Да. В каталоге есть набор SPTRS145 для M14×1,25 и отдельные ремонтные вставки.

Какие ремонтные вставки доступны?

SPTRI1412 высотой 12 мм и SPTRI1434 высотой 20 мм, обе M14×1,25.

Есть ли инструмент для сломанных свечей накаливания?

Да. GPRS16 — набор из 16 предметов для соответствующего демонтажа.

Какой съёмник масляного фильтра выбрать?

По размеру и форме фильтра, а также доступу к нему. Есть чашки, цепные и ременные ключи, щипцы и съёмники типа «краб».

Есть ли наборы съёмников фильтров?

Да. Например, AOFWS14 на 14 предметов и AOFWS30 на 30 предметов.

Можно ли измерить давление масла инструментом THORVIK?

Да. Для этого предназначены OPTK1 и OPTK2 с набором переходников.

Какой диапазон у OPTK2?

Манометр рассчитан на 0–35 бар.

Как проверить герметичность системы охлаждения?

Для этого представлены наборы RPTS18, RPTS28 и RPTS33.

GLDK тоже проверяет герметичность системы охлаждения?

Он решает другую задачу: выявляет наличие CO₂, то есть продуктов сгорания, в охлаждающей жидкости.

Есть ли инструмент для хомутов системы охлаждения?

Да. AHCP и SHCP1.

Как проверить давление топлива?

Манометрами FPTK1 или FPTK2 с подходящими адаптерами.

Есть ли съёмники топливных соединений?

Да. FLDP и набор FLDS7.

Какие размеры входят в FLDS7?

1/4", 5/16", 3/8", 1/2", 5/8", 3/4" и 7/8".

Для чего нужен DICS17?

Для восстановления рабочих поверхностей посадочных мест дизельных форсунок.

Есть ли съёмник крышки топливного насоса?

Да. FTS1 с рабочим диапазоном 75–160 мм.

Есть ли инструмент для кислородного датчика?

Да. В том числе OSS1222 размером 22 мм.

Какие приспособления есть для генератора?

APWM10 с рабочим профилем M10 и APWT50 с профилем T50. Обе модели имеют привод 1/2"DR.

Что важнее всего проверить перед покупкой специнструмента?

Конкретную операцию, рабочий размер, профиль или резьбу и совместимость с конструкцией обслуживаемого автомобиля.